エキパイマフラーとは何ですか？
エキマニとマフラーの違いは何ですか？
エキマニは排気系パーツであるため、しばしば「マフラー」と呼ばれることがあるのですが、マフラーは正確には「サイレンサー」といい、最終的に排ガスを出す部分のことですので、エキマニとは役割が異なるのです。
「エキパイ」とはどういう意味ですか？
「エキパイ」とはエキゾーストパイプの略で、マフラーの後方についているサイレンサーと、エンジンを繋いでいるパイプのことです。
マフラーのエキゾーストパイプとは何ですか？
エキゾーストパイプとは？ エキゾーストパイプは排気管という意味で、車ではエンジンから出る排気ガスを車の後方へと送り排出するための排気システムの一部です。 車の排気システムは、エキゾーストマニホールド、触媒、サイレンサーで構成されていますが、それぞれのパーツをつないでるのがエキゾーストパイプです。
キャッシュ
車のエキゾーストとは何ですか？
エキゾーストシステムとは、排気ガスがエンジンを出てからの全ての通り道を指します。 排気ガスを集めスムーズに流出させるエキゾーストマニホールドからははじまり、排気ガスを浄化する触媒、排気音を小さくするマフラー、それらを繋ぐエキゾーストパイプ、排気の出口となるテールパイプから成っています。
純正マフラーと社外マフラーの違いは何ですか？
純正のマフラーは曲がりくねった形状のものが多いです。 これはマフラーの壁に排気をあてることで消音をうながしているためです。 社外のマフラーはストレート構造のものが多いです。 中のグラスウールで消音します。
エキゾーストパイプの径は？
オートバイのエキゾーストパイプは直径35mm-51mmのほとんどのオートバイにフィットするユニバーサルフィット商品です。
エキパイの正式名称は？
エキゾーストパイプとは、エキゾーストマニホールド（内燃機関にて、排気管の内複数の流路をひとつにまとめる多岐管）やテールパイプ、マフラーといった排気系の部品を繋ぎ、排気ガスを通すパイプのことを指す。 排気管やエキパイとも呼ばれている。
バイク マフラー交換 なぜ？
マフラー交換のメリット
マフラーを変えるとマフラーの内部構造によって排気音の音質や音域が変わります。 消音効果とともに自分好みの排気音を選ぶことができます。 また、マフラーを交換することで元の性能を発揮し、排気効率がアップし走りのパワーもアップします。
なぜマフラーから火が出る？
アフターファイヤーの原因で多いのが、この混合気が濃すぎることです。 混合気が濃すぎると、シリンダー内で燃料を燃焼しきれず、排気時に燃料が一緒に排出されてしまいます。 これが発火し、エキゾーストパイプやマフラー内での燃焼につながってしまうのです。
エキゾーストパイプはどこにありますか？
エキゾーストパイプは、エンジンの排出ガスをマフラーへ送るパーツで、基本的に車の下部に装着されています。
車のマフラーとはどの部分ですか？
車のマフラーは、ボディ底面のエンジンからリアバンパーにかけて設置されている排気系パーツです。 一般的にリアバンパー下部に見えるテールエンド(出口)部分をマフラーと呼びます。 車のエンジンは無数に爆発を繰り返して高温・高圧なガスを発生していますが、そのまま車外に排出されると大きな爆発音が起こってしまいます。
エキゾーストの語源は？
エキゾーストは英語で「使い尽くす、空にする」などを意味する「exhaust」に由来する。
スポーツマフラーとは何ですか？
スポーツマフラーとは燃焼室から発せられる爆発音を抑える消音器としての機能はもちろん、パイプの取り回しによって、ドライバーがコントロールしやすい出力やトルクの特性を作り出すマフラーのことです。 曲げが少なくストレートに近いほど、排気効率が良くなりますが、スポーツマフラーは車両のフロア形状に合わせて製作されます。
バイク マフラー 何度？
排気温度は大体200℃
サイレンサー部分の温度は平均すると熱くなるバイクの最高でも200℃辺り。 街を走っただけではそこまで高回転で回さないため120℃くらいです。 林道やアドベンチャーライドでも大体200℃を想定しておけばどのバイクにも当てはまる数値だと思います。
バイクのマフラーを変えるメリットは？
マフラー交換のメリット
バイクのマフラーはステンレス、鉄、チタンなどの素材のものがありますが、純正マフラーよりも軽い素材のマフラーに交換すると交換前よりもバイクを軽くすることができます。 マフラーを変えるとマフラーの内部構造によって排気音の音質や音域が変わります。 消音効果とともに自分好みの排気音を選ぶことができます。
マフラーから水が出るのはなぜ？
マフラーから出る水は、エンジンが正しく動いてガソリンが燃焼し、触媒が正しく働いて有害物質を浄化している証拠です。 マフラーから水が出ること自体は悪いことではなく、車が正しく動いていれば必ず出るものです。 見えていないだけで常に水は出ていますので、特に気にする必要はありません。
バックファイヤーは危険ですか？
バックファイヤーはエンジン内部の燃焼異常、延焼のリスクがあるので危険 またバックファイヤーは、アフターファイヤー以上に火災のリスクが高いです。 これはアフターファイヤーが排気管内燃焼又は排気管出口から炎が吹き出す現象なのに対し、バックファイヤーはエンジン内部の燃焼異常だからです。
マフラーパイプの名前は？
エキゾーストパイプ（エキパイ）
排気ガスが通過する金属の管。 通称エキパイ。
マフラーに水が入るとどうなるのか？
まず水が入ってしまうと危険なのが排気口であるマフラーです。 普段、マフラーは排気ガスを放出しています。 しかし、水がマフラーの口を覆ってしまうと、アクセルを緩めた瞬間に水圧によってマフラーから水が侵入してしまいます。 その結果、排気が上手く排出できなくなり、エンジンが停止してしまうのです。
メインマフラーとサブマフラーの違いは何ですか？
消音効果は、メインマフラーで主に行われますが、メインマフラーだけでは、消音効果を十分に得られないことが多く、それを補う役割を「サブマフラー」が果たしています。 また、このサブマフラーで容量が不足する場合には「プリマフラー」で、対処していきます。
