マフラーのインナーサイレンサーとは何ですか？
マフラーのインナーとは何ですか？
サイレンサーとは、車やバイクのマフラーのパーツで、排気音を小さくして音量を抑える役割があります。 通称「タイコ」と呼ばれる、マフラーの途中についている消音器をサイレンサーと呼び、マフラーの出口（排気口）に取り付けることができるものを「インナーサイレンサー」といいます。
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インナーサイレンサーは違法ですか？
また、交換用マフラーの事前認証制度により、2010年4月1日以降に製造された車には、インナーサイレンサー等の消音器の取り付けが禁止されています。
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バッフルサイレンサーの効果は何ですか？
バッフルとはマフラーのテールエンドに取り付けるパーツで、排気口を狭めることで音量を抑える役割があります。 マフラーの消音加工としては最も一般的な手法で、取り付けも簡単で消音効果も抜群です。
ジェントルインナーサイレンサーの効果は何ですか？
インナーサイレンサー、バッフルとも言いますね。 排気圧力を上げるため、内部に抵抗を持たせました。 従来のバッフルよりもトルク感がアップします。 消音効果も高いため、騒音軽減にもつながります。
インナーサイレンサーの取り付け方法は？
インナーサイレンサーは、ボルト2本程度で固定できます。 インナーサイレンサー装着状態で車検が通るもの、最初からマフラー出口に取り付け用のボルト穴が開いていれば、ボルトで固定するだけで取り付け可能です。 穴が開いていない場合は、ドリルなどを使って穴あけ加工をする必要があります。
排気サイレンサーの仕組みは？
排気音を消音する仕組みは、サイレンサー内の排気ガスが通るパイプを、無数に穴の開いたパンチングメタルという金属の板（パイプ）で作り、その周りにグラスウールなどの消音材を巻き付け、排気音を吸収しています。
車検対応マフラーは違反ですか？
公道で使用できるマフラーのなかには、前述した保安基準適合品と説明されているもののほかに、車検対応品と書かれているものがあります。 このふたつに違いはありません。 どちらも公道で使用することが認められています。 また、市販されているマフラーにはJASMA認定品というものもあります。
車検対応マフラーのデシベルはいくつですか？
マフラーの出口から50cm、後方45度の角度に計測器を設置し、排気音の最大音量（近接排気騒音）を測定します。 2010年4月1日以降に生産された普通車は96db以下（軽自動車は97db以下）が合格ラインとなります。 それ以前に生産された車は96dbから103dbの間が基準値と定められています。
バイク 触媒 どこ？
現在、スクーターを除く二輪車の多くはエンジン下側に触媒を装備する。 4気筒などのマルチシリンダー車であれば、排気管の集合部とサイレンサーの間、もしくはもう少し下流のサイレンサー入口の内部と、その場所はだいたい決まっている。
グラスウールマフラーの効果とは？
グラスウールは特に高音域の吸収に優れています。 そのため、「もっと消音君」を装着すると、心地よい重低音をキープしながら消音効果を高めることができます。
マフラーのサイレンサーの固定方法は？
インナーサイレンサー装着状態で車検が通るもの、最初からマフラー出口に取り付け用のボルト穴が開いていれば、ボルトで固定するだけで取り付け可能です。 穴が開いていない場合は、ドリルなどを使って穴あけ加工をする必要があります。 多くのマフラーに使用されているステンレスは硬い金属ですので、加工の際は注意が必要です。
マフラーの消音の仕組みは？
消音器の内部をいくつかの部屋（膨張室＝チャンバー）に仕切り、流入してきた排気圧力波を膨張させて減圧、エネルギーを減衰させることが基本。 さらに隔壁間で音波の反射・共鳴を利用したり、排気流路を複雑化して運動エネルギーを減衰させるなど、いくつかの手法を合わせて使うのが常だ。
サイレンサー マフラーどこ？
サイレンサーとは、マフラーの排気口付近についているパーツで、車の排気音を抑える役割を果たします。 軽自動車やコンパクトカーの純正マフラーのような口径の細いものではなく、社外品の太いマフラーに主に使用されます。
サイレンサーの中身は何ですか？
まずサイレンサーの中身についてですが、サイレンサーの中は意外とシンプルで「バッフル」と呼ばれる隔壁が何枚も敷き詰められているだけです。 物によっては吸音材が入っていたり、液体をいれて使うサイレンサーもあるのですが、根本的な構造は一緒です。
違法マフラーの罰金はいくらですか？
何人も、自動車を道路運送車両の保安基準に適合しなくなるように改造する行為（不正改造行為）を行ってはいけません。 これに違反した場合は６ヵ月以下の懲役又は30万円以下の罰金が科せられます。
マフラーの騒音の罰金はいくらですか？
・急発進・急加速や空ぶかしによる騒音運転等の罰則創設(５万円以下の罰金)。 ・消音器（マフラー）不備に対する罰則を現行「２万円以下の罰金又は科料」から「５万円以下の罰金」に強化。
マフラーの音量の測り方は？
測定のやり方は、音量の計測器をマフラーの出口から50cm離し、45度の角度に設置します。 そこで車の最高出力の75％までエンジンを回した状態で維持をさせ、一気にアクセルを離し、その音量を測定します。 加速走行騒音は、車検対応のマフラー認定を受ける際に行います。
バイクの違法マフラーの罰金はいくらですか？
特にバイクは、違法マフラーに対する取り締まりが重点的に行われました。 バイクの不正改造を行った場合、改造の実施者に対して6ヶ月以下の懲役または30万円以下の罰金が科せられます。 また、不正改造バイクを使用していた者に対して整備命令が下されます。 命令に従わなかった場合は、50万円以下の罰金が科せられます。
ガスレポとは何ですか？
「自動車排出ガス試験結果証明書（ガスレポ）」とは、マフラー交換をされた際に車検証と一緒に提出する必要のある書類となります。 こちらはすべてのマフラーに必要ということではなく、【触媒付マフラー及びエキゾーストパイプ等の排気部品】を交換した際に必要となります。
グラスウールの消音の仕組みは？
吸音効果 グラスウールは繊維系断熱材です。 グラスウール断熱材に入射した音のエネルギーはグラスウール内部に伝搬して、ガラス繊維や空気を振動させ熱エネルギーに変わります。 グラスウール断熱材は、低音域から高音域まで幅広い吸音特性を発揮します。
