House B/Lとは何ですか？
House Bill of Ladingとは何ですか？
荷送人と国際輸送業者・フォワーダーとの間で結ばれた国際輸送契約書。 国際輸送業者が一つ一つの荷送人に対して発行するBLのこと。
Master BLとHouse BLの違いは何ですか？
航空会社が混載業者に対して発行する航空運送状をマスター・エア・ウェイビル（Master Air Waybill: MAWB）、一方、混載業者が混載貨物の荷主に対して発行する航空運送状をハウス・エア・ウェイビル（House Air Waybill: HAWB）と呼びます。
MBLとHBLの違いは何ですか？
この関係性を前提にすると、マスターB/Lは、船会社（船会社もどき）から発行される書類、ハウスB/Lは、このマスターB/Lから枝分かれした物です。 船会社（航空会社）が輸送スペースを提供する。 フォワーダーが１のスペースを確保する。 荷主が２からスペースを確保する。
B/L いつ発行される？
船荷証券（B/L）は本船が最初の積地（港）を出港してから8時間後に発行されます。
海貨業者とは？
荷主からの委託を受けて港湾で海運貨物の受け渡しを行う業者のこと。 港湾運送事業法に基づき、国土交通大臣の許可を必要とする。 一般的には、乙仲と呼ばれることもあるが、乙仲は旧海運組合法で定められていたシッピング・ブローカー的な存在であり、本質的には全く別の業態である。
HBLのメリットは何ですか？
【HBL】の魅力は？ 従来のブロウラミネーションやアイブロウリフトより肌に張り付くような感じが少なく、自然でナチュラルな眉に仕上がるのが魅力です。 持続力が高く持ちが良いのと眉毛へのダメージが少ないのも特徴です。
WaybillとB/Lの違いは何ですか？
最も大きな違いは、Waybillは国際商業会議所（ICC）が制定する信用状統一規則に「流通性のない海上運送状（第21条）」としてその取り扱いについての規定があるのに対して、サレンダードB/Lは当該の規定がないことです。
B/Lの裏書とは？
貿易取引で取り交わす重要書類のひとつ「B/L（船荷証券）」では、輸出者と輸入者が書類の裏面にサインをすることがあります。 このサインそのもの、またはサインをすることを「裏書（うらがき）」と言います。 ＊一般的に、社名のスタンプを押し、上司または担当者が手書きでサインします。
海貨と乙仲の違いは何ですか？
「海貨」とあるように、港湾エリアでのみ貨物を取り扱う専門業者で、輸出者や輸入者の代わりに、貨物の船積みの手続き・引取りの手続き・搬出入・運送・荷役など、さまざまな業務を担っています。 「乙仲」とは現在で言う海貨業者のことです。
ForwarderとCarrierの違いは何ですか？
フォワーダーとは、自らは輸送手段を持たず、船舶・航空機・トラック・JRなどを利用し、荷主と直接契約して貨物輸送を行う事業者のことです。 これに対し、自ら輸送手段を持って輸送する事業者をキャリアといいます。 法律では「利用運送事業者」と定義され、貨物利用運送事業法の規制を受けます。
バンニングとは何ですか？
バンニングとは、輸出する貨物を倉庫などからコンテナに積み込む作業のことを指す物流用語です。 英語で書くと「Vanning」。 「van」には「貨物をコンテナに積み込む」という意味があるので、それが動名詞化したものと考えてください。
フォワーダーと船社の違いは何ですか？
外国から物を輸入あるいは外国へ物を輸出するには輸送を物流業者に依頼します。 物流業者には、自ら輸送手段を持つ船会社、航空会社の他に自らは運送・輸送手段を持たずに、荷主から貨物を集めて実運送人の輸送手段を利用して貨物を運ぶフォワーダー（Forwarder）と呼ばれる利用運送事業者（混載業者、貨物取扱業者）もあります。
ドレージとはどういう意味ですか？
ドレージとは、コンテナを陸上輸送すること。 海外から輸送されたコンテナから、荷物を出さずにそのまま目的地に陸送する。 そうすることで、スピーディーかつローコストで荷物を届けることができる。
デバトラとは何ですか？
デバンオントラックの略。 納品先によっては、狭くてコンテナが入らない、プラットホームがない場合等は、一度コンテナよりトラックに積み替える必要がある。 その際にコンテナから貨物をデバンニングし、トラックに積み替える事を言う。
フォワーダーと乙仲の違いは何ですか？
フォワーダーとの違いは、海に限定したサービスである点です。 フォワーダーが航空機の手配も行うのに対し、乙仲が対応するのは海運貨物のみです。 ただし、乙仲も、貨物を船に積み込むための手続きや引き取り手続き、運送など、フォワーダーと同じく海外輸送に関する業務を一貫して行います。
フォワーダーの日本ランキングは？
1位は日本通運で28,556㌧(前年同月比+83.9%)、2位は郵船ロジスティクスで17,219㌧(+103.0%) 、3位は近鉄エクスプレスで16,443㌧(+44.2%) 、4位は西日本鉄道国際物流事業本部(にしてつ)で5,903㌧ (+48.3%) 、5位は 阪急阪神エクスプレスは5,888㌧(+59.9%)と …
フォワーダーと船会社の違いは何ですか？
一般的に船会社は海の上の輸送しか対応をしない。 しかしフォワーダーは輸出者の工場から貨物をピックアップするところから、トラック輸送、輸出通関、海上輸送、輸入通関、トラック輸送、倉庫、輸入者に納品までDoor to Doorで貨物輸送を手配する。
フォワーダー どんな仕事？
自らは運送手段を持たず、運送手段を持つ運送業者との間に立って仕事をします。 つまり、日本製品を輸出して販売したい企業（もしくは個人）＆海外現地の販売会社、あるいは海外商品を日本に輸入したい企業（もしくは個人）と、国内に販路を持つ日本企業の仲介をしているのが「フォワーダー」なのです。
フォワーダー会社の大手は？
2 海運フォワーダーの大手4社を紹介2.1 1. 日本通運株式会社2.2 2. 株式会社日立物流2.3 3. 株式会社近鉄エクスプレス2.4 4. 日本郵船株式会社
フォワーダーと通関士の違いは何ですか？
フォワーダーには、「通関士」が在籍し、輸出入者の代理人として、通関業務を代行しています。 「通関士」は、貿易関連書類（B/Lやインボイスなど）をチェックして、輸出入規制や各種法令に抵触していないか確認したり、通関を通る商品の分類をしたり（HSコード／税番の分類）、輸入申告業務では納税額の算出を行ったりもしています。
