JGRに合うシャフトは?
JGRドライバーのシャフトの振動数は?
クラブ測定データ
シャフト | ツアーAD for JGR TG2-5(硬さS) |
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ライ角(度) | 61 |
フェース角(度) | -0.25 |
長さ(インチ) | 45.75 |
振動数(cpm) | 245 |
JGRボールのヘッドスピードは?
JGRボールのターゲットユーザは「日本のゴルファーの平均像」ヘッドスピード42.6メートル/秒(m/s)のゴルファーだそうです。
ツアーBの推奨ヘッドスピードは?
ドライバーではより初速を、グリーン周りではより多くのスピン量が得られる。 「TOUR B XS」は、ヘッドスピード46.9m/s以上をターゲットとしているが、中ヘッドスピードのプレーヤーが求める性能が十分備わっている。
ブリヂストンのドライバーのヘッドスピードは?
試打結果 | 2017年モデル | 2019年モデル |
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スピン量 | 3,168rpm | 2,672rpm |
ミート率 | 1.455 | 1.466 |
ボールスピード | 67.2m/s | 68.2m/s |
ヘッドスピード | 46.1m/s | 46.6m/s |
キャッシュ
JGRの重心距離は?
Tour B JGR VS JGR (BS) ヘッド性能設計分析
モデル | 重心距離 (38.5) | 重心深度 (37.0) |
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JGR | 38.6mm | 37.3mm |
重心角 (22.0) | LOFT± (4.0) | 有効打点比率 (40.0) |
26.1度 | 5.8度 | 37.3% |
21.9度 | 5.1度 | 38.8% |
JGRドライバーの重心距離は?
TOUR B JGR (BS) ヘッド性能設計分析
重心距離 (39.2) | 実質深度 (18.8) | 有効打点距離 (22.1) |
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38.1mm | 19.4mm | 22.3mm |
重心角 (22.4) | LOFT± (4.0) | スピン± (330) |
23.6度 | 5.2度 | 288pm |
2020/01/13
JGRボールの飛距離は?
圧倒的飛距離性能! 2021モデルJGR
新JGR (たけちゃん) | 旧JGR (ゆみちゃん) | |
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ボールスピード | 61.8m/s | 43.9m/s |
総スピン量 | 2185RPM | 3800RPM |
キャリー | 236YDS | 133YDS |
総飛距離 | 260YDS | 152YDS |
JGRボールのスピン量は?
「吸い付くような感触が7番アイアンよりもさらに増しています」という。 一方スピン量に関しては「打感の印象ほどスピンがかかっている感じではない」とのことだが、7番アイアンの時と同様スピンをかけることを意識して打ってみると. 「3球平均で平均8200回転としっかりスピンで止められそうなくらいかかりますね」という。
ツアーB XSのヘッドスピードは?
棒球というよりも、美しい弾道だ。 飛距離にかんしては、前モデルで格段の向上があって、トップレベルに飛ぶボールとなったが、その性能は維持していて、ヘッドスピード40m/sでも、220ヤードの飛距離だった。 やや控えめな音量の打音は、微かな残響がある高音で、やわらかいのに、カチッとした印象を与える。
スピーダーのヘッドスピードは?
ヘッドスピード43m/sで打ったボールはボール初速64m/s、スピン量は2478回転の適度なスピンで飛距離は250ヤードと、飛距離も出ていた。
ツアーADアイアンのヘッドスピードは?
試打データ
ヘッドスピード | 46.0m/s |
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ボールスピード | 56.9m/s |
平均キャリー | 173y |
平均トータル | 181y |
平均サイドスピン | 417rpmフェード |
M5ドライバーの重心距離は?
【M5】ヘッドは重く「長く低い」重心位置で衝突エネルギーが大きい
M5 | |
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ヘッド重さ | 201.9g(非常に重い) |
重心距離 | 42.3mm(長い) |
重心深度 | 37.3mm(標準) |
フェース高さ | 54.5mm(ややシャロー) |
ドライバー 重心 どこ?
モデルにもよるが、重心点はおおよそシャフト上のヘッド寄りの位置にある。 重心点を意識すると「普段振っているドライバーよりもかなり短く感じると思います」というが、それが狙いだと小澤。
マーベリックMAXドライバーの重心距離は?
MAVRIK MAX マーベリックマックス (キャロウェイ) ヘッド性能設計分析
重心距離 (39.2) | 実質深度 (18.8) | 重心高 (31.2) |
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42.0mm | 24.0mm | 30.3mm |
重心角 (22.4) | LOFT± (4.0) | 有効打点比率 (41.5) |
27.1度 | 4.6度 | 40.8% |
2020/05/18
ツアーBXとBxsの違いは何ですか?
◆XとXSの違い ツアーBのボールには、“X”と“XS”という、2種類のモデルがラインナップされています。 どちらもツアープロが使うフラッグシップモデルではありますが、Xは風に強く飛びを重視した弾道が出やすいよう作られ、XSは柔らかい打感や強力なスピン性能を高めたモデルです。
ブリヂストンのボールのヘッドスピードは?
ブリヂストンゴルフボール比較表
特徴 | 推奨ヘッドスピード | |
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TOUR B XS(2020年モデル) | プロ・アスリートタイプ | 40m/s~ |
TOUR B JGR | 飛距離アップに特化 | 40m/s~ |
PHYZ | 弱パワーで飛距離アップ | ~43m/s |
SUPER STRAIGHT | 曲がらず真っ直ぐ飛ばす | ~45m/s |
SRシャフトのヘッドスピードは?
硬さを選ぶ場合、ヘッドスピードが基準になります。 ヘッドスピードが40m/s前後ならばRシャフト、43m/s前後ならばSR、46m/s前後ならばSシャフトを基準にするといいでしょう。
Speeder 519 Evolutionのヘッドスピードは?
Titleist Speeder 519 EVOLUTION
弾道の高さは中弾道くらいです。 ヘッドスピード 38m/s以上必要です。
ツアーAD di5xのヘッドスピードは?
ツアーAD DI-5Xの適用ヘッドスピード
公式にはでていませんが、たくさんの情報と自分の経験と結果から考察したところ、DI-5Xの適用ヘッドスピードは44m/s前後(42~46m/s程度)くらいだと思っています。 ちなみに私のヘッドスピードは44~45m/sですので、テスターとしてご参考になるかと思います。
Tuor AD DIとはどういう意味ですか?
しっかり叩けるとプロやアスリートゴルファーに人気のシャフト、グラファイトデザイン社製の「ツアーAD DIシリーズ」。 発売はなんと2009年で「DI」のネーミングの由来は「DEEP IMPACT」(ディープインパクト)。
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