¿Qué es 95 y 96 en un contactor??

Resumen del artículo

Los relés de sobrecarga son componentes esenciales utilizados para proteger los motores, los aparatos de control del motor y los conductores de los circuitos de rama del motor del calentamiento excesivo y la falla al arrancar. Desempeñan un papel crucial para prevenir el daño al motor y garantizar una operación segura.

En un contactor, los números 95/96 y 98/97 se refieren a terminales específicos relacionados con el relé de sobrecarga. Estos terminales se utilizan para controlar el contactor de carga y tienen una escala de configuración en amperios para ajustar directamente sin cálculos adicionales.

Los números 13 y 14 en un contactor son designaciones comunes del fabricante para los contactos normalmente abiertos en el dispositivo. Estas etiquetas ayudan a identificar y diferenciar los terminales.

Los números en un relé de sobrecarga pueden indicar la clase y el tipo de relé. Los relés de sobrecarga de clase 10 y 20 se usan comúnmente para la protección del motor, mientras que un relé de clase 30 es adecuado para cargas de alta inactividad. Los relés de clase 5 están diseñados para motores que requieren un disparo extremadamente rápido.

Elegir el relé de sobrecarga adecuado para un contactor implica varios pasos. Primero, tome el tamaño del motor de la placa de identificación del motor. Luego, calcule la corriente de carga completa (FLC) del motor. Finalmente, calcule el límite inferior del relé de sobrecarga térmica restando el 20% del FLC calculado.

La construcción de contactores sigue un patrón específico para numerar los contactos operativos. Cada contacto comienza con el número uno, y los contactos posteriores están numerados en consecuencia. Por ejemplo, el primer contacto tiene los números 1 y 2, el segundo contacto tiene los números 3 y 4, y así sucesivamente.

En un contactor, los terminales L1, L2 y L3 son donde se conectan los cables de alimentación, mientras que T1, T2 y T3 son para los cables del dispositivo. El contacto L1 se conecta al contacto T1, L2 a T2 y L3 a T3, asegurando las conexiones eléctricas adecuadas.

La configuración de protección de sobrecarga en los contactores puede variar según el fabricante. Algunos tienen la configuración del 125% incorporada, lo que significa que la protección de sobrecarga debe establecerse en la corriente de identificación del motor. Si el valor del 125% no está integrado en el relé, debe establecerse en la corriente de identificación del motor más 25%.

Hay dos tipos principales de relés de sobrecarga. Los relés de sobrecarga bimetálica usan el principio de expansión térmica para tropezar con el relé cuando se detecte calor excesivo. Los relés de sobrecarga eutéctica tienen una aleación de fusión que desencadena el relé una vez que se alcanza una temperatura específica. Los relés de sobrecarga de estado sólido dependen de los circuitos electrónicos para un disparo preciso y rápido.

La función 95 en un relé está destinada a la supervisión continua del circuito de viaje del interruptor de circuito. Proporciona una anunciación o alarma para condiciones como un cortocircuito o un circuito abierto en el suministro de control o pérdida de voltaje de suministro de control.

Calcular el tamaño de un contactor implica multiplicar la corriente de carga completa (línea) en un 100%. Por ejemplo, si el FLC es de 6 amperios, el tamaño del contactor principal sería de 6 amperios.

En un relé, cada pin está numerado para la identificación. El pin 85 y 86 son los pasadores de la bobina, mientras que los pasadores 30, 87 y 87a son los pasadores de interruptor. Los pines 87 y 87A son los dos contactos a los que se conectará el pin 30.

Preguntas y respuestas:

1. ¿Qué es 97 y 98 en un contactor??
97 y 98 en un contactor consulte terminales específicos relacionados con el relé de sobrecarga. Estos terminales se utilizan para controlar el contactor de carga y tienen una escala de configuración en amperios para ajustar directamente sin cálculos adicionales.

2. ¿Cuál es el significado de los números 13 y 14 en un contactor??
Los números 13 y 14 en un contactor son designaciones comunes del fabricante para los contactos normalmente abiertos en el dispositivo. Estas etiquetas ayudan a identificar y diferenciar los terminales.

3. ¿Cuáles son los números en un relé de sobrecarga utilizado para?
Los números en un relé de sobrecarga pueden indicar la clase y el tipo de relé. Los relés de sobrecarga de clase 10 y 20 se usan comúnmente para la protección del motor, mientras que un relé de clase 30 es adecuado para cargas de alta inactividad. Los relés de clase 5 están diseñados para motores que requieren un disparo extremadamente rápido.

4. ¿Cómo elijo un relé de sobrecarga para un contactor??
Elegir el relé de sobrecarga adecuado para un contactor implica varios pasos. Primero, tome el tamaño del motor de la placa de identificación del motor. Luego, calcule la corriente de carga completa (FLC) del motor. Finalmente, calcule el límite inferior del relé de sobrecarga térmica restando el 20% del FLC calculado.

5. ¿Cuál es la función de 95 y 96 en un relé de sobrecarga??
El contacto 95-96 se utiliza para controlar el contactor de carga. Los relés de sobrecarga tienen una escala de configuración en Amperios, lo que permite el ajuste directo del relé sin ningún cálculo adicional.

6. ¿Qué representan los números en un contactor??
Los números en un contactor representan la construcción de los contactos operativos del dispositivo. Cada contacto comienza en el número uno, y los contactos posteriores están numerados en consecuencia.

7. ¿Qué indican los terminales L1, L2, L3, T1, T2 y T3 en un contactor??
Los terminales L1, L2 y L3 son donde los cables de alimentación se conectan al contactor. Los terminales T1, T2 y T3 son donde los cables del dispositivo se conectan al contactor. El contacto L1 se conecta al contacto T1, el contacto L2 se conecta al contacto T2 y el contacto L3 se conecta al contacto T3.

8. ¿Cómo se deben establecer las sobrecargas??
Algunos fabricantes tienen la configuración del 125% incorporada, lo que significa que debe establecer la protección de sobrecarga en la corriente de placa de identificación del motor. Si el valor del 125% no está integrado en el relé, debe configurarlo en la corriente de placa de identificación del motor + 25%.

9. ¿Cuáles son los dos tipos de relés de sobrecarga??
Los dos tipos de relés de sobrecarga son los relés de sobrecarga bimetálica y los relés de sobrecarga de estado sólido. Los relés de sobrecarga bimetálica usan expansión térmica para tropezar con el relé, mientras que los relés de sobrecarga de estado sólido dependen de los circuitos electrónicos para un disparo preciso.

10. ¿Cuál es la función de Relay 95??
La función de retransmisión 95 está destinada a la supervisión continua del circuito de viaje del interruptor de circuito. Proporciona una anunciación o alarma para condiciones como un cortocircuito o un circuito abierto en el suministro de control o pérdida de voltaje de suministro de control.

11. ¿Cómo puedo determinar el tamaño de mi contactor??
Para determinar el tamaño de un contactor, multiplique la corriente de carga completa (línea) en un 100%.

12. ¿Cómo están numerados los contactos de un relé??
Cada pin en un relé está numerado para la identificación. El pin 85 y 86 son los pasadores de la bobina, mientras que los pasadores 30, 87 y 87a son los pasadores de interruptor. Los pines 87 y 87A son los dos contactos a los que se conectará el pin 30.